乘联会：3月乘用车零售量达到158.7万辆:single
[爱卡汽车 行业新闻 原创]
2023年4月10日，乘联乘用车零乘联会公布了3月的售量乘用车市场零售数据。2023年3月乘用车市场零售达到158.7万辆，乘联乘用车零同比增长0.3%，售量环比增长14.3%。乘联乘用车零3月零售环比实现14.3%的售量正增长，是乘联乘用车零本世纪以来最弱的3月环比增速。3月零售偏弱，售量是乘联乘用车零由消费不旺和市场价格混乱带来的观望气氛加重等综合因素影响下的结果。从周度走势看，售量3月前两周销量严重偏低，乘联乘用车零进入下旬后市场才逐步回暖。售量
因今年春节属本世纪最早，乘联乘用车零在预期刺激政策带来的售量观望、促销战进一步助长观望情绪等综合因素的乘联乘用车零影响下，1-3月累计零售426.1万辆，同比下降13.4%。3月豪华车零售27万辆，同比增长17%，环比增长35%。去年受芯片供给短缺的豪车缺货问题逐步改善，市场走强。
3月自主品牌零售77万辆，同比增长2%，环比增长9%。2023年3月自主品牌国内零售份额为48.8%，同比增长0.7个百分点；2023年自主品牌累计份额50%，相对于2022年同期增加3.8个百分点。3月自主品牌批发市场份额52.9%，较去年同期增加4.6个百分点；自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪汽车、长安汽车、奇瑞汽车、上汽乘用车等传统车企品牌份额提升明显。
3月主流合资品牌零售54万辆，同比下降9%，环比增长11%。3月的德系品牌零售份额21.9%，同比增长3.2个百分点，日系品牌零售份额16%，同比下降4.4个百分点。美系品牌市场零售份额达到10%，同比增长0.1个百分点。
编辑观点：原本在“价格战”的促进下应该获得销量大幅增长的3月，并没有迎来想象中的热销，主要原因是车企“价格战”诚意不足，各种限制的促销影响了消费者的购买意愿。
精彩内容回顾：
乘联会：预计3月新能源车销量达60万辆
预计2023年新能源车销量将达850万辆
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